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開架型發電機組

  • 奔馳柴油發電機組
奔馳柴油發電機組

奔馳柴油發電機組

  • 產品描述:德國奔馳MTU的2000係列、4000係列是目前先進的柴油發動機。超前的設計,並裝備世界上獨一無二的電子管理係統MDEC,該電子管理係統
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德國奔馳MTU的2000係列、4000係列是目前先進的柴油發動機。超前的設計,並裝備世界上的電子管理係統MDEC,該電子管理係統,即相當於在德國奔馳2000、4000係列發動機上裝了一個工業電腦,並有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環境、不同的工況下,都能給出一個最佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。 電子管理係統從表麵上看,有兩個明顯的優點:
一、是使得德國奔馳柴油發動機成為目前世界上油耗低的發動機,柴油發動機的油耗有個“瓶頸”,即200克/千瓦•小時,而德國奔馳2000、4000係列柴油發動機突破了這個“瓶頸”,為197克/千瓦•小時
二、是使得德國奔馳柴油發動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時,成為世界上第一次大修時間長的發動機,相當於國產機的10倍,相當於其它進口發動機的2~5倍。 選擇奔馳發動機的原因:
1、排放汙染程度低
由於奔馳柴油發電機組最大程度地優化了柴油機的出燃油特性,所以汙染的排放降低到了低程度,這對於房地產等環保工程要求相對較高的行業很有優勢,因為汙染排放低無疑降低了相應的環保工程的負擔,對用戶來說是一種節約。
2、技術先進性
MTU奔馳最新問世的2000係列發動機的技術先進性體現在以下3個方麵:
(1)完善的發動機電子管理係統 – MDEC係統
(2)完善的燃油噴射係統 – 電子燃油噴射係統
(3)完善的渦輪增壓技術和冷卻技術
順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環係統MDEC與其他比較:
(1)零部件更少
(2)使用中無須調校
(3)具有自我保護功能
(4)具有自我診斷功能
(5)無須微調

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