在當(dāng)今復(fù)雜多變的國際格局與科技競爭背景下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。安信證券軍工行業(yè)首席分析師馮福章近日指出，推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的全面國產(chǎn)化，已不僅是技術(shù)層面的追趕，更是關(guān)乎國家戰(zhàn)略安全與高端制造業(yè)自主可控的必然選擇。與此在全球化的產(chǎn)業(yè)鏈布局中，如何審慎而高效地進(jìn)行對外投資與管理，以加速這一進(jìn)程并保障技術(shù)安全，成為亟待深入探討的課題。
一、國產(chǎn)化：從戰(zhàn)略必然到產(chǎn)業(yè)突圍
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，其設(shè)計(jì)、材料、制造工藝復(fù)雜度極高，是一個(gè)國家科技、工業(yè)和國防綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。長期以來，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)在一定程度上依賴國外技術(shù)與關(guān)鍵部件，這不僅構(gòu)成供應(yīng)鏈潛在風(fēng)險(xiǎn)，也制約了我國航空裝備的完全自主發(fā)展與升級迭代。
馮福章分析認(rèn)為，國產(chǎn)化勢在必行主要基于三大驅(qū)動(dòng)因素：
- 國家安全與戰(zhàn)略自主需求：航空發(fā)動(dòng)機(jī)是軍用飛機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、特種飛機(jī)的“心臟”，完全自主可控是確保國防安全、應(yīng)對任何外部技術(shù)封鎖與供應(yīng)鏈中斷的根本保障。
- 高端制造業(yè)升級的核心引擎：突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能夠強(qiáng)力帶動(dòng)上游新材料（如高溫合金、復(fù)合材料）、精密加工、智能制造等多個(gè)高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級，形成巨大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)。
- 商業(yè)航空市場的長遠(yuǎn)機(jī)遇：隨著國產(chǎn)大飛機(jī)C919等項(xiàng)目步入商業(yè)化運(yùn)營與系列化發(fā)展，配套國產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)的需求迫在眉睫，這是萬億級市場空間的關(guān)鍵入口，也是實(shí)現(xiàn)民航產(chǎn)業(yè)真正獨(dú)立自主的基石。
當(dāng)前，我國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域已取得系列重大突破，部分型號(hào)實(shí)現(xiàn)從“可用”到“好用”的跨越，但要在全產(chǎn)業(yè)鏈、全譜系產(chǎn)品上達(dá)到國際領(lǐng)先水平，仍需持續(xù)投入與攻堅(jiān)。
二、對外投資與管理：雙刃劍下的智慧平衡
在堅(jiān)定不移推進(jìn)國產(chǎn)化的全球化合作與對外投資仍是獲取先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)、市場渠道以及優(yōu)化供應(yīng)鏈的重要途徑。涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)這類敏感戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對外投資與管理尤需審慎。
馮福章強(qiáng)調(diào)，有效的對外投資與管理策略應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：
- 目標(biāo)清晰，聚焦補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈：對外投資應(yīng)緊密圍繞國產(chǎn)化核心短板，例如針對特定材料、精密傳感器、特種工藝等“卡脖子”環(huán)節(jié)，通過并購、合資、技術(shù)合作等方式，獲取國內(nèi)短期內(nèi)難以突破的關(guān)鍵資源與能力，而非簡單追求規(guī)模擴(kuò)張。
- 風(fēng)險(xiǎn)管控，嚴(yán)守安全底線：必須建立嚴(yán)格的技術(shù)安全與投資審查機(jī)制，防止核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不當(dāng)流失。在合作中，需明確知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬，確保我方長期利益與技術(shù)學(xué)習(xí)路徑的暢通。要充分評估地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，避免投資因非市場因素遭受重大損失。
- 管理融合，重在能力移植：成功的投資不僅僅是資本輸出，更是管理、文化與技術(shù)的深度融合。在投資后管理中，應(yīng)著力推動(dòng)被投企業(yè)與國內(nèi)研發(fā)體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的對接，促進(jìn)技術(shù)消化、吸收與再創(chuàng)新，將外部能力真正轉(zhuǎn)化為內(nèi)生動(dòng)力。
- 利用資本平臺(tái)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)：可以借助產(chǎn)業(yè)基金、市場化投資平臺(tái)等方式，靈活布局海外創(chuàng)新型企業(yè)或研發(fā)團(tuán)隊(duì)，特別是關(guān)注新興技術(shù)方向（如增材制造、人工智能在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用等），以相對較小的代價(jià)占據(jù)未來技術(shù)制高點(diǎn)。
三、展望：自主創(chuàng)新與開放合作的協(xié)同之路
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化是一場持久戰(zhàn)、系統(tǒng)戰(zhàn)。它既需要國家層面的長期戰(zhàn)略定力與資源傾斜，也需要產(chǎn)業(yè)界在核心技術(shù)上持之以恒的研發(fā)攻堅(jiān)。馮福章指出，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)將自主創(chuàng)新作為根本，同時(shí)以我為主、有序地開展對外投資與合作。
通過構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局，我們有望在不斷提升自主保障能力的融入并塑造全球航空產(chǎn)業(yè)鏈，最終實(shí)現(xiàn)從“并跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越，讓真正的“中國心”支撐起大國崛起的藍(lán)天夢想。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化之路任重道遠(yuǎn)，而審慎智慧的對外投資與管理，將成為加速這一進(jìn)程、規(guī)避前行風(fēng)險(xiǎn)的重要助力。這需要政策制定者、產(chǎn)業(yè)界與資本市場的共同智慧與協(xié)同努力。
